Notre déménagement est terminé. J'en ai profité pour faire un petit tour entre les cols d'Aravis et Arpettaz. Une jolie petite route en tout-terrain. Très sympathique.
Une adresse à retenir. Aucune difficulté particulière. Une route caillouteuse, quelques épingles et des gués faciles à passer.
Petite anecdote concernant le remplacement des pneus. Après 6'000kms, les pneus d'origine ont rendu l'âme.
J'ai choisi les nouveaux Dunloap trailmax TR91. Par contre au niveau du montage, la société en charge a loupé l'équilibrage de la roue arrière. Je suis passé par mon concessionnaire afin de remédier au problème (point d'équilibrage pas au bon endroit).
Google Maps
31 juillet 2011
30 juin 2011
GSA - ballade dans les Alpes encore une
Il me manquait ma ballade habituelle / annuelle. Je suis donc reparti vers les grands cols.
Grimsel, Nufenen, Saint Gothard, Susten. Je me suis permis d'y ajouter le Jau, le Gurnigen, le Brunig et le Glaubenberg.
Début de ballade avec une température sympa mais l'après-midi, plus de 30 degrés. Même avec la tenue d'été et ses petits trous, pas trop supportable pour moi qui n'aime pas le chaud.
La moto a passé les 6'000kms et les pneus sont à changer. J'ai commandé les Dunlop. J'ai trouvé les Continental pas trop mal excepté les lignes noires qui les font glisser.
Maintenant, une grande pose pour déménager tranquillement.
Grimsel, Nufenen, Saint Gothard, Susten. Je me suis permis d'y ajouter le Jau, le Gurnigen, le Brunig et le Glaubenberg.
Début de ballade avec une température sympa mais l'après-midi, plus de 30 degrés. Même avec la tenue d'été et ses petits trous, pas trop supportable pour moi qui n'aime pas le chaud.
La moto a passé les 6'000kms et les pneus sont à changer. J'ai commandé les Dunlop. J'ai trouvé les Continental pas trop mal excepté les lignes noires qui les font glisser.
Maintenant, une grande pose pour déménager tranquillement.
J'en ai profité pour tester mon nouveau support GPS. Résultat concluant excepté à la fin. Il me semble que j'ai mal serré et le GPS tournait un peu vers le bas.
12 juin 2011
GSA - ballade dans les Alpes françaises
Le but du week-end était de faire le tunnel du Parpaillon et la route de l'Assietta. Du tout-chemin.
Malheureusement, les 2 étaient fermés. J'ai quand même pu monter à deux virages près pour le Parpaillon. Entre neige et pente, c'était sport mais la GSA s'est très bien comportée sur ces chemins boueux.
Pour l'Assietta, je suis monté à plus de 2'000 mètres mais j'ai arrêté, la piste était en trop mauvais état.
Je me suis rabattu sur le colle delle Finestre. Un peu de piste. Pour ne pas rester sur ma faim, j'ai fait le chemin du lac du Mont Cenis. Un régal.
Les cols avalés avec facilité par la GSA:
- le Galbier
- l'Izoard
- colle delle Finestre
- le Mont-Cenis
- L'Iseran
- le pt Saint-Bernard
- le gd Saint-Bernard
Plus de 1000kms en deux jours, la GSA est comme le bon vin, elle se bonifie avec le temps.
La selle Touratech est excellente. Pas mal et même envie de continuer.
Malheureusement, les 2 étaient fermés. J'ai quand même pu monter à deux virages près pour le Parpaillon. Entre neige et pente, c'était sport mais la GSA s'est très bien comportée sur ces chemins boueux.
Pour l'Assietta, je suis monté à plus de 2'000 mètres mais j'ai arrêté, la piste était en trop mauvais état.
Je me suis rabattu sur le colle delle Finestre. Un peu de piste. Pour ne pas rester sur ma faim, j'ai fait le chemin du lac du Mont Cenis. Un régal.
Les cols avalés avec facilité par la GSA:
- le Galbier
- l'Izoard
- colle delle Finestre
- le Mont-Cenis
- L'Iseran
- le pt Saint-Bernard
- le gd Saint-Bernard
Plus de 1000kms en deux jours, la GSA est comme le bon vin, elle se bonifie avec le temps.
La selle Touratech est excellente. Pas mal et même envie de continuer.
02 juin 2011
GSA - ballade dans les Alpes
La traditionnelle ballade dans les Alpes est terminée.
Départ à 07h00 et arrivée à 18h30. Deux pleins et une petite pause pour manger quelques biscuits.
Température de 7 degrés au petit matin pour atteindre les 30 degrés en Valais pour finir à 15 degrés à Fribourg.
La selle est confortable. Bon choix. Seule la chaleur a commencé à donner un sentiment de gêne mais la ballade fut quand même une belle boucle de 750kms. Les températures furent aussi extrêmes.
Heureusement, grâce à cette bonne selle et aux reposes-pieds highway, la ballade fut agréable.
La GSA est incroyable. Maniable, bonne protection, des reprises sur le couple idéales pour les ballades. Chose intéressante, dès 7'000 tours, la poussée est digne d'une sportive.
J'ai croisé 3 K16, mais les sensations avec la GSA ne m'ont rien fait regretté. La moto idéale pour aller loin sur presque tous les terrains.
Recommandation au niveau des accessoires pour un trajet d'une certaine longueure:
- selle confort
- extension bulle
- repose-pieds highway
- bloqueur de gaz pour autoroute
..
Départ à 07h00 et arrivée à 18h30. Deux pleins et une petite pause pour manger quelques biscuits.
Température de 7 degrés au petit matin pour atteindre les 30 degrés en Valais pour finir à 15 degrés à Fribourg.
La selle est confortable. Bon choix. Seule la chaleur a commencé à donner un sentiment de gêne mais la ballade fut quand même une belle boucle de 750kms. Les températures furent aussi extrêmes.
Heureusement, grâce à cette bonne selle et aux reposes-pieds highway, la ballade fut agréable.
La GSA est incroyable. Maniable, bonne protection, des reprises sur le couple idéales pour les ballades. Chose intéressante, dès 7'000 tours, la poussée est digne d'une sportive.
J'ai croisé 3 K16, mais les sensations avec la GSA ne m'ont rien fait regretté. La moto idéale pour aller loin sur presque tous les terrains.
Recommandation au niveau des accessoires pour un trajet d'une certaine longueure:
- selle confort
- extension bulle
- repose-pieds highway
- bloqueur de gaz pour autoroute
26 mai 2011
GSA - selle confort Touratech
Mise à jour février 2012:
J'ai installé la selle pour le passager. Encore plus de confort pour le pilote car il y a plus de décrochement entre les 2 selles. Ce qui fait que le pilote a un petit dossier bien agréable.
--------------------------------------------------------------------------------
La selle Touratech vient d'arriver. Du bel ouvrage.
De plus les couleurs vont très bien avec la moto.
Même pas besoin de changer la selle arrière (pour l'instant).
Premières constatations: très ferme, l'assise est plus large.
J'ai mis l'avant en position haute pour que la selle soit plate.
Petite ballade ce matin. Bulle - Evian - Val d'Abondance - col des Mosses
Résultat: plus mal au cul. Un vrai confort. Je sens aussi mieux la machine. Plus de contrôle.
Ça pousse un peu à l'attaque.
Les points négatifs:
- le revêtement est glissant. Pour moi qui aime bouger sur la selle, ce n'est pas un problème.
- un peu mal à la cuisse gauche. Est-ce à cause d'un défaut de rembourrage??
Pour l'instant, c'est un excellent choix et investissement.
Retour d'expérience après une semaine de 3'000kms en Tunisie. Aucun problème de mal ou d’inconfort. Je recommande cette selle.
J'ai installé la selle pour le passager. Encore plus de confort pour le pilote car il y a plus de décrochement entre les 2 selles. Ce qui fait que le pilote a un petit dossier bien agréable.
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La selle Touratech vient d'arriver. Du bel ouvrage.
De plus les couleurs vont très bien avec la moto.
Même pas besoin de changer la selle arrière (pour l'instant).
Premières constatations: très ferme, l'assise est plus large.
J'ai mis l'avant en position haute pour que la selle soit plate.
Petite ballade ce matin. Bulle - Evian - Val d'Abondance - col des Mosses
Résultat: plus mal au cul. Un vrai confort. Je sens aussi mieux la machine. Plus de contrôle.
Ça pousse un peu à l'attaque.
Les points négatifs:
- le revêtement est glissant. Pour moi qui aime bouger sur la selle, ce n'est pas un problème.
- un peu mal à la cuisse gauche. Est-ce à cause d'un défaut de rembourrage??
Pour l'instant, c'est un excellent choix et investissement.
Retour d'expérience après une semaine de 3'000kms en Tunisie. Aucun problème de mal ou d’inconfort. Je recommande cette selle.
14 mai 2011
GSA - planification ballade de juin
Petite planification d'une ballade entre le dimanche 12 et le lundi 13 juin.
Au programme:
- La Forclaz (1526m)
- Cormet de Roseland (1963m)
- La Madeleine (1993m)
- Le Galbier (2646m)
pause à Briançon
- Le Montgenèvre (1854m)
- La route de l'Assietta (2472m)
- Mont-Cenis (2084m)
- L'Iseran (2764m)
- Pt St-Bernard (2146m)
- Gd St-Bernard (2469m)
Départ à deux normalement. Une petite ballade sur un jour en mai devrait nous permettre de reprendre le rythme:
- Susten (2259m)
- St-Gottardo (2108m)
- Nuffenen (2478m)
- Grimsel (2165m)
- Jaun (1509m)
Les tests de la selle continuent. J'ai refais le coup de la GS de 2006, à savoir mettre l'avant sur la position haute et l'arrière sur la position basse. Ceci permet de mettre la selle à plat.
Au programme:
- La Forclaz (1526m)
- Cormet de Roseland (1963m)
- La Madeleine (1993m)
- Le Galbier (2646m)
pause à Briançon
- Le Montgenèvre (1854m)
- La route de l'Assietta (2472m)
- Mont-Cenis (2084m)
- L'Iseran (2764m)
- Pt St-Bernard (2146m)
- Gd St-Bernard (2469m)
Départ à deux normalement. Une petite ballade sur un jour en mai devrait nous permettre de reprendre le rythme:
- Susten (2259m)
- St-Gottardo (2108m)
- Nuffenen (2478m)
- Grimsel (2165m)
- Jaun (1509m)
Les tests de la selle continuent. J'ai refais le coup de la GS de 2006, à savoir mettre l'avant sur la position haute et l'arrière sur la position basse. Ceci permet de mettre la selle à plat.
08 mai 2011
GSA - ballade dans le Jura 2
Aujourd'hui, petite ballade du matin avant le repas de la fête des mères.
Départ à 07h00 et retour juste pour le repas.
Le but de la ballade était de rencontrer Thierry du forum GS_fr pour vendre la selle Top Sellerie.
Rendez-vous était pris pour se retrouver à mi-chemin de Bulle et de Dijon: Censeau a été retenu.
Après une heure d'autoroute, montée vers Saint-Cergue. Une route superbe et personne pour en profiter pleinement. Deux pistes reprise d'un roadboak de Lam sur le web et passage par Champagnol pour rejoindre Censeau.
Retour par Vallorbe et les petites routes pour prolonger le plaisir.
La selle retouchée par le sellier ne fait plus mal. Il me faut par contre trouver des sous-vêtements sans coutures ;-) Les reposes-pieds autoroute sont une aide pour changer de position et soulager les jambes et le dos. Le spoiler Touratech pour la bulle m'a convaincu pour les grandes ballades.
La moto est toujours aussi surprenante de facilité et d'agilité. Passer de l'autoroute à un col puis du hors-piste ne lui pose aucun problème. Protection, moteur, suspension, tout concours à une tenue de route parfaite et à un plaisir de rouler longtemps.
Départ à 07h00 et retour juste pour le repas.
Le but de la ballade était de rencontrer Thierry du forum GS_fr pour vendre la selle Top Sellerie.
Rendez-vous était pris pour se retrouver à mi-chemin de Bulle et de Dijon: Censeau a été retenu.
Après une heure d'autoroute, montée vers Saint-Cergue. Une route superbe et personne pour en profiter pleinement. Deux pistes reprise d'un roadboak de Lam sur le web et passage par Champagnol pour rejoindre Censeau.
Retour par Vallorbe et les petites routes pour prolonger le plaisir.
La selle retouchée par le sellier ne fait plus mal. Il me faut par contre trouver des sous-vêtements sans coutures ;-) Les reposes-pieds autoroute sont une aide pour changer de position et soulager les jambes et le dos. Le spoiler Touratech pour la bulle m'a convaincu pour les grandes ballades.
La moto est toujours aussi surprenante de facilité et d'agilité. Passer de l'autoroute à un col puis du hors-piste ne lui pose aucun problème. Protection, moteur, suspension, tout concours à une tenue de route parfaite et à un plaisir de rouler longtemps.
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