Un week-end de 2'200kms à travers plus de 12 cols m'a fait regretté l'agilité de la GS.
Ayant lu que le moteur avait été revu (plus de puissance et plus de couple), que le bruit ne ressemble plus à une 2CV et que la gestion des freins était depuis plusieurs année revenue à la normale (plus de bizz, bizz et de doute en cas de panne), j'ai été faire un essai (tout un matin, merci M. Dupasquier).
Incroyable, la machine est transformée. Toujours agile mais plus vive. Un un mot "enchanté" par l'essai.
Je serai partant pour la version Adventure. La protection est très bonne (forme réservoir, bulle haute, déflecteurs).
Je ne ferai pas la même erreur qu'avec l'ancienne GS, cette fois-ci je prendrai l'ESA et l'ASC.
J'attends une proposition du concessionnaire pour la reprise de ma moto actuelle. Qui sait? Peut être une GS de plus à Bulle cet été?
L'attrait des voyages lointains ...
CHF 22'300.-
Pack Safety (ASC, RDC): 690.-
Pack Touring (ESA, support valises, échappement chromé, projecteurs additionnels, poignées chauffantes, ordinateur de bord, clignotants DEL): 2'090.-
Gloups, les tarifs sont toujours BMW.
28 juin 2010
05 décembre 2006
GS - Capri c'est fini
Un vieux rêve devient réalité.
Je vais pouvoir me commander une BMW R1200RT.
J'ai vendu ma GS et ma nouvelle RT devrait arriver dès la fin février.
La suite sous http://bmw-r1200rt.blogspot.com/
Mise à jour du 08.04.2011
La RT n'était pas assez "caractérielle". Heureusement avec les évolutions du boxer, maintenant la GSA est au top de son aboutissement.
Je vais pouvoir me commander une BMW R1200RT.
J'ai vendu ma GS et ma nouvelle RT devrait arriver dès la fin février.
La suite sous http://bmw-r1200rt.blogspot.com/
Mise à jour du 08.04.2011
La RT n'était pas assez "caractérielle". Heureusement avec les évolutions du boxer, maintenant la GSA est au top de son aboutissement.
01 novembre 2006
4 cols - 6 cantons - une journée superbe
Quelques photos de ma dernière virée.
A travers les Alpes en passant par
- le col des Mosses
- le Nuefenen
- le Saint Gottard
- le Susten
Une superbe journée d'automne avec des couleurs incroyables.
La Gs a été imperturbable. Bonne protection, moteur fait pour les montagnes.
A travers les Alpes en passant par
- le col des Mosses
- le Nuefenen
- le Saint Gottard
- le Susten
Une superbe journée d'automne avec des couleurs incroyables.
La Gs a été imperturbable. Bonne protection, moteur fait pour les montagnes.
20 octobre 2006
GS - Bec de canard
Juste pour le coup d'oeil et pour compléter les extensions de flancs, j'ai mis l'extension du bec de la marque Wundertruc.
La moto complète:
Prochaines étapes:
- arriver à faire peindre les flancs (en partie)
- selle passagère identique à la selle pilote
- repose-pieds de l'Adventure
- dossier top-case
- caches latéraux
La moto complète:
Prochaines étapes:
- arriver à faire peindre les flancs (en partie)
- selle passagère identique à la selle pilote
- repose-pieds de l'Adventure
- dossier top-case
- caches latéraux
10 octobre 2006
GS - Klaxon plus puissant
Une intervention qui ne coûte pas énormément et qui peut rendre de grands services.
En installant le klaxon grave d'une R1200RT (celui qui est en option), on améliore grandement le niveau sonore du klaxon.
Passer d'une mobylette à une moto en investissant environ 36.- (CHF), c'est possible et c'est simple.
Même connexion, une clé de 10, 2 minutes et c'est fait.
A part ça, mauvaise nouvelle, le carrossier n'a pas voulu peindre mes flancs Wunderlich. Il a peur que ça ne tienne pas. Je vais demander à wunderlich leur recette.
Sinon, cette semaine est relativement froide et j'ai pu tester les protections pour les pieds. Idéal, pas de froid comme pour la Pan par exemple. Donc un achat profitable.
En installant le klaxon grave d'une R1200RT (celui qui est en option), on améliore grandement le niveau sonore du klaxon.
Passer d'une mobylette à une moto en investissant environ 36.- (CHF), c'est possible et c'est simple.
Même connexion, une clé de 10, 2 minutes et c'est fait.
A part ça, mauvaise nouvelle, le carrossier n'a pas voulu peindre mes flancs Wunderlich. Il a peur que ça ne tienne pas. Je vais demander à wunderlich leur recette.
Sinon, cette semaine est relativement froide et j'ai pu tester les protections pour les pieds. Idéal, pas de froid comme pour la Pan par exemple. Donc un achat profitable.
19 septembre 2006
GS - Anti-brouillards
Encore une petite modification qui me permet de mieux voir et de mieux être vu.
J'ai ajouté les flancs de carénage Wunderlich avec anti-brouillards intégrés.
Un plus indéniable. Meilleure visibilité et une légère amélioration de la protection des jambes.
J'ai pu tester le tout à la GSR12. Pas mal de brouillard lorsque je la rejoignais. Les anti-brouillards ont fait leur office et de fort belle manière.
Quelques photos de la journée du samedi à la GSR12.
La moto avec ses nouveaux flancs:
La protection des pieds est maintenant idéale. Extension garde-boue avant et arrière, lèche roue arrière et protèges-pieds permettent (enfin) une protection acceptable.
Les projets à venir:
- peindre les flancs (rouge et gris)
- extension du bec de canard
- caches latéraux gris
- selle passagère
J'ai ajouté les flancs de carénage Wunderlich avec anti-brouillards intégrés.
Un plus indéniable. Meilleure visibilité et une légère amélioration de la protection des jambes.
J'ai pu tester le tout à la GSR12. Pas mal de brouillard lorsque je la rejoignais. Les anti-brouillards ont fait leur office et de fort belle manière.
Quelques photos de la journée du samedi à la GSR12.
La moto avec ses nouveaux flancs:
La protection des pieds est maintenant idéale. Extension garde-boue avant et arrière, lèche roue arrière et protèges-pieds permettent (enfin) une protection acceptable.
Les projets à venir:
- peindre les flancs (rouge et gris)
- extension du bec de canard
- caches latéraux gris
- selle passagère
28 août 2006
GS - Bulle Givi
Ma nouvelle bulle Givi est venue remplacer la Secdem.
Le changement est radical. Plus de turbulences sur les côtés du casque et sur les épaules.
De plus, le bruit aérodynamique de la Secdem dès 80km/h est éliminé.
Un petit test en passant par le col des Mosses et retour par l'autoroute Aigle - Fribourg m'a confirmé le haut niveau de confort.
L'intégration de la bulle avec les déflecteurs sur le carénéage est parfaite. Je n'ai pas eu besoin de couper la bulle comme pour la Secdem.
Aujourd'hui dans le trafic encombré de l'autoroute Vevey - Lausanne, les nombreuses turbulences ne sont pas complétement gommées mais pour ce type de machine, c'est déjà un haut niveau de confort.
J'ai aussi mis les protections de pieds Wunderlich. Les grises en plastique. Le montage n'était pas super car j'ai les protèges cylindres de SW et le tout n'est pas 100% compatible. Pour l'instant, les petites pluies ne m'ont pas permis de faire un bilan. Je remarque juste que les bottes ne sont pas trempées comme avant.
Le prochain gros projet est venu de la constatation de la mauvais protection des jambes quant il fait froid. J'ai commandé les flancs Light-panel de Wunderlich qui permettent non seulement un élargissement des flancs mais aussi de pouvoir héberger 2 spots.
Le changement est radical. Plus de turbulences sur les côtés du casque et sur les épaules.
De plus, le bruit aérodynamique de la Secdem dès 80km/h est éliminé.
Un petit test en passant par le col des Mosses et retour par l'autoroute Aigle - Fribourg m'a confirmé le haut niveau de confort.
L'intégration de la bulle avec les déflecteurs sur le carénéage est parfaite. Je n'ai pas eu besoin de couper la bulle comme pour la Secdem.
Aujourd'hui dans le trafic encombré de l'autoroute Vevey - Lausanne, les nombreuses turbulences ne sont pas complétement gommées mais pour ce type de machine, c'est déjà un haut niveau de confort.
J'ai aussi mis les protections de pieds Wunderlich. Les grises en plastique. Le montage n'était pas super car j'ai les protèges cylindres de SW et le tout n'est pas 100% compatible. Pour l'instant, les petites pluies ne m'ont pas permis de faire un bilan. Je remarque juste que les bottes ne sont pas trempées comme avant.
Le prochain gros projet est venu de la constatation de la mauvais protection des jambes quant il fait froid. J'ai commandé les flancs Light-panel de Wunderlich qui permettent non seulement un élargissement des flancs mais aussi de pouvoir héberger 2 spots.
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