1250 GS - rappels, problèmes

Rappels

Les GS et les RT semblent faire l'objet de 2 rappels dont un qui a été communiqué en Europe -

Certains axes du bras de suspension arrière ne sont pas conformes aux spécifications techniques de qualité.

Encore une pièce produite par un fournisseur qui ne respecte pas le cahier des charges. Après les étriers de freins avant ... qui ne font pas l'objet d'un rappel d'ailleurs.

Identifié sur des motos produites entre le 20 et le 23 janvier mais peut-être sur plus de machines produites

Sans oublier les 2 autres rappels publiés aux USA sur un nombre restreint de machines

Et le soucis de batterie inadaptée affectant le démarrage et les freins avant qui fuient qui ne font pas l'occasion d'un rappel.


https://www.nhtsa.gov/vehicle/2020/BMW/R%2525201250%252520GS#recalls

Plaintes

Le problème des freins font l'objet de 2 plaintes aux USA

Problèmes

Pour le problème de batterie, pas de rappel mais une note BMW (système PuMA)

Covid-19

Impossible de ne pas parler des impacts du Covid-19 et de notre passion la moto.

Que ce soit en France ou en Suisse, des règles de confinement de plus en plus dures ont été émises.

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02.04.2020

Après Garmisch, BMW a annulé sa participation à l'EICMA 2020 et au salon de Cologne.
J'ai l'impression que la voilure est ramenée au plus près afin d'économiser. Les ventes seront impactées donc les frais annexes doivent être minimalisés.

Tout ceci n'augure rien de bon pour l'économie en 2020/2021. 

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0307233EN/bmw-motorrad-will-not-be-participating-in-the-leading-intermot-and-eicma-motorcycle-shows

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29.03.2020


Premier impact: plus possible de rouler à moto sauf exception bien précises. De plus afin d'éviter les engorgement aux urgences, il est de bon sens de ne plus rouler à moto.

Deuxième impact: la production des GS a été stoppée en Allemagne.

Troisième impact: les ventes sont interdites en Suisse. Seuls les ateliers sont encore autorisés.

Quatrième impact: les sorties prévues sont annulées les unes après les autres. Plus de Garmisch en juillet par exemple. De nombreuses sorties trail en France annulées aussi.

Source: Université Johns-Hopkins

Situation en Suisse

Source: Corona-data.ch

Pour l'instant, il faut juste se conformer aux instructions nationales et attendre le déclin de la vague.
Tout en remerciant toutes les personnes qui sont au front (santé, logistique et autres).

Et je ne parle pas des impacts sociaux, économique qui vont nous frapper très durement après les confinements.
Le chômage partiel a augmenté de manière drastique en Suisse. La production a baissée de plus de 30%. Les sociétés n'ont pas les mêmes entrées. Quid des remboursements de prêts? Les salariés seront-ils à nouveau engagés? Pour de nombreuses personnes les temps seront difficiles.

Étant moi-même au chômage (trop âgé, pas assez spécialisé), les offres d'emploi n'étaient déjà pas énormes, elles vont être encore plus réduites. Il restera j'espère quelques balades sympathiques à faire cet été.




Une petite vidéo pour passer le temps et s'imaginer cet été si tout va mieux - la route des grandes Alpes

1250 GS - la prochaine

Après 9 mois en Afrique du Sud avec une GSA 1200 de 2013, nous sommes rentrés en Europe.

Ceci pour des raisons familiales surtout et pour l'ambiance près de Capetown. Je ne vais pas m'attarder sur le sujet.

De retour, dans ma ville, je me suis posé la question la plus importante. Quelle moto? J'ai choisi une Yamaha Ténéré 700 pour ses capacités de trail. Plus facile en chemin et la route ne lui fait pas peur.

Par contre, la GS et son nouveau moteur plus coupleux en bas régime me manquait. Beaucoup.
Ayant fait mes comptes et surtout ce qui risque d'arriver dans le futur (plus de 57 ans, sans travail et le marché n'aime pas les personnes de plus de 50 ans), j'ai pris la décision de commander une GS.

Peut-être la dernière de ma vie de pilote.

Cette fois, en fonction des moyens et de mes goûts, j'ai pris une GS toute simple. Je n'aime pas le style trop voyant de l'Exclusive (trop de doré) et de la HP (couleur gendarmerie et trop bling bling).

Ce sera donc une noire avec les packs et juste les jantes rayons. Pas d'autres options.

Prévue pour la semaine 14, livraison semaine 15 peut-être.

Au niveau des accessoires, j'ai regardé au plus juste

Déjà dans ma caisse - pièces de mes anciennes GS:
- lèche-roue arrière
- protection cardan
- rehausse guidon
- amortisseur guidon
- repose-pieds highway
- klaxon grave
- Ram-mount pour téléphone
- GPS Garmin
- chargeur batterie
- support Givi top-case

Commandé chez Aliexpress (10.- à 20.- pour chaque pièce):
- extension garde-boue avant
- extension garde-boue arrière
- leviers courts
- extension bec avant (plus de la cosmétique)
- extension béquille latérale
- caches cadre
- protection carter avant
- visière TFT
- extension protèges-mains

Autres accessoires:
- Bulle et renfort Givi
- Porte-bagage alu Touratech
- Protections latérales Wunderlich
- Protège carters Wunderlich
- Support valises alu Wunderlich


A commander:
- Cales-pieds SW-Motech
- Grilles radiateur BMW
- Caches latéraux BMW
- Protection cadre BMW

Et dans une phase ultérieure:
- Pot SC-Project
- Sabot alu?
- Renfort crash bars?
- Bouchon d'huile
- Alarme?

1250 GS - comparaison d'accélération

Entre une 1200 et une 1250 sur autoroute. Pas scientifique mais ...

1250 GS - comparatif sur piste avec la KTM

Pas de grande surprise sur les conclusions. La BMW a une vocation plus route, plus tourisme

GS - L'incroyable histoire de ouf de la BMW R GS - Moto Journal

Une vidéo intéressante sur la GS

Le Cap - vers l'est

Un joli tour de moto ce matin. Ca faisait longtemps que la moto traînait dans le garage.
Est-ce un signe?

Départ tôt ce matin. Soleil à Durbanville mais en descendant vers la plaine, le brouillard fait son apparition. Assez important pour provoquer quelques accidents sur l'autoroute. Heureusement sur la piste opposée.

En remontant vers Stellebosch, le soleil revient. De 13 degrés, nous passons à plus de 20 degrés. Idéal pour les balades.

Petit tour dans Stellenbosch. Toujours un charme certain cette ville. La route qui passe par le col de Helshoogte est toujours aussi belle. Je profite pour refaire encore une fois le col de Franschhoek. Belle route, beaux paysages.

Ensuite, c'est direction Greyton en passant par le Floorshoogte Pass et le Dwaarskloof Pass

Petit arrêt repas au bord de l'eau.

et retour par le bord de l'océan par ma route préférée - la R44 route des baleines

J'en profite pour passer par Gordons Bays et Strand. De belles plages à visiter.