La production va s'arrêter un peu dans l'usine BMW et de nouvelles choses vont apparaître dès août
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0272414EN/bmw-motorrad-model-facelift-measures-for-model-year-2018-new-colours-and-optional-equipment-for-even-greater-safety-and-riding-fun
Pour la GS LC, c'est le tableau de bord qui va s'aligner sur la KTM entre autre et de nouveaux feux auxiliaires.
Pour la GSA, c'est le dynamic ESA, key less, shifter pro, feux auxiliaires, style Rallye, style Exclusive, les modes PRO et le tableau de bord.
Emergency call pour tous les modèles.
BMW R 1200 GS.
Emergency Call (optional equipment).
Connectivity (optional equipment).
LED auxiliary headlights in new design (optional equipment).
BMW R 1200 GS Adventure.
As of model year 2018, the R 1200 GS Adventure will not just be available in new paint finishes. With a view to even more safety and riding pleasure, its range of optional equipment is extended to include the Emergency Call, Connectivity, the expanded optional Pro riding modes as well as the new generation of electronic suspension adjustment Dynamic ESA. A new passenger package, the extra high seat, Keyless Ride as a new component of the Touring optional equipment package as well as the Shift Assistant Pro as a new feature of the Dynamic optional equipment Package round off the expanded range of options for the R 1200 GS Adventure.
An overview of the new features of the R 1200 GS Adventure:
Emergency Call (optional equipment).
Connectivity (optional equipment).
Pro riding modes with additional “Dynamic” and “Enduro” riding modes. Using a coding plug, the “Dynamic” mode is changed to “Dynamic Pro” and the “Enduro” mode to “Enduro Pro” mode. The Pro riding mode continues to feature ABS Pro, dynamic brake light, Dynamic Traction Control DTC as well as Hill Start Control HSC (optional equipment).
Dynamic ESA next generation with automatic damping adjustment and automatic self-levelling function (optional equipment).
Keyless Ride as a new component of the Touring Package (optional equipment).
Shift Assistant Pro as a new component of the Dynamic Package (optional equipment).
Passenger package with standard windshield and standard seat (optional equipment).
High Rallye seat (optional equipment).
LED auxiliary headlights in new design (optional equipment).
New colour Racing red, black frame, black brake callipers, silver fuel tank.
Style Rallye: new colour Light white/Cordoba blue, Cordoba blue frame, gold brake callipers, Cordoba blue fuel tank with large logo, Rallye seat, radiator and frame protection, short windshield.
Style Exclusive: new colour Black storm metallic/Dark slate metallic matt/Achat grey, frame Achat grey, gold brake callipers, Dark slate metallic fuel tank with large logo.
The colours Racing red matt and Light white are no longer available.
BMW R 1200 RT.
As of model year 2018, the R 1200 RT will not just be delivered in new paint finishes, but will also receive the banking-optimised ABS Pro as well as the dynamic brake light as standard to increase safety even further. The range of optional equipment is expanded by the Emergency Call for making an emergency online call as well as Dynamic Traction Control DTC (in conjunction with the Pro riding modes optional equipment). An embossed RT logo in the passenger seat area visually enhances the visual appeal of the R 1200 RT even further.
An overview of the new features in the BMW R 1200 RT:
ABS Pro including dynamic brake light as standard.
Emergency Call (optional equipment).
Dynamic Traction Control DTC (in conjunction with the Pro riding modes optional equipment).
RT logo embossed on passenger seat.
BMW Motorrad Spezial parts (special paintwork and equipment).
Style Elegance: Carbon black metallic, windshield covers and chrome-plated handlebar weights, chrome pannier trim, gold brake callipers, silver wheel rims, silver drivetrain.
Style Sport: new colour Mars red metallic / Dark slate metallic matt with tapes, gold brake callipers, Sport windshield, Asphalt grey wheel rims, black drivetrain.
The paint finish Platinum bronze is no longer available.
BMW R 1200 R.
Style Exclusive: new colour Iced chocolate metallic, gold brake callipers, stainless steel fuel tank cover, Achat grey metallic matt frame, tape on fuel tank.
The paint finish Thunder grey metallic will no longer be available.
BMW R 1200 RS.
Style Exclusive: new colour Frozen bronze metallic/Black storm metallic, gold brake callipers, stainless steel fuel tank cover, Frozen bronze metallic engine spoiler, Achat grey metallic matt frame.
New colour Blackstorm metallic.
The paint finish Lupin blue metallic will no longer be available.
BMW S 1000 XR.
Style HP: new HP Motorsport colours (Light white/Racing blue metallic/Racing red) including Pro seat with stitched XR-logo (from 09/2017).
The paint finish Light white/Granite grey metallic/Racing red will no longer be available.
BMW S 1000 RR.
Akrapovič full titanium exhaust system (optional equipment, from 10/2017).
BMW C 650 Sport.
New paint finish Austin yellow metallic.
The paint finish Valencia orange metallic matt will no longer be available.
BMW C 650 GT.
New paint finish Ocean blue metallic matt.
The paint finish Frozen bronze metallic will no longer be available.
BMW K 1600 GT, K 1600 GTL and K 1600 B.
LED auxiliary headlights in new design (optional equipment).
BMW Motorrad Spezial parts for K 1600 GT and K 1600 GTL (special paint finishes and optional equipment).
BMW F 700 GS.
New paint finish Racing blue metallic in conjunction with Light white frame colour.
The paint finish Racing Red is no longer available.
BMW F 800 GS.
New paint finish Racing blue metallic in conjunction with Light white frame colour.
The paint finish Ostra grey metallic will no longer be available.
BMW F 800 GS Adventure.
New paint finish Racing blue metallic in conjunction with Light white frame colour.
The paint finish Catalano grey metallic will no longer be available.
07 juillet 2017
05 juillet 2017
GS LC - campagne de service
BMW avait déjà eu un problème pour les tout premiers modèles en 2013 à cet endroit précis.
Ma première GS LC avait été retardée pour que le haut des tubes soient retouchés.
Maintenant BMW après plusieurs problèmes répertoriés vient avec une campagne non pas de rappel mais de service. La différence est notable et certainement juridique.
Les propriétaires de R1200GS à refroidissement liquide vont bientôt recevoir une campagne de service concernant la fourche de leur monture.
Selon les calculs, c'est plus de 150'000 motos qui seront touchées dans le monde par cette campagne qui touche la fourche avant du modèle phare de la marque à l'hélice.
Le problème avait été reporté à BMW depuis pas mal de temps.
http://bmwfatalflaw.com/
En effet, les R1200GS et R1200GS Adventure produites entre novembre 2013 et juin 2017 peuvent avoir une faiblesse au niveau des tubes de fourches qui peuvent être endommagés par des incidents de stress élevé, notamment en raison de nids de poule, d'obstacle sur la route ou de chute.
On notera que BMW procède à une campagne de service et non une campagne de rappel. La différence est subtile, sur les motos inspectées ne seront changées les pièces nécessaires que si un le besoin peut être mesuré, les motos sans symptômes retourneront à la circulation sans aucun changement.
Un exemple en vidéo
La modification si la différence est < 2mm
sinon, c'est changement des tubes. Les concessionnaires doivent être contents
Le document BMW pour la modification à faire par le concessionnaire
Ma première GS LC avait été retardée pour que le haut des tubes soient retouchés.
Maintenant BMW après plusieurs problèmes répertoriés vient avec une campagne non pas de rappel mais de service. La différence est notable et certainement juridique.
Les propriétaires de R1200GS à refroidissement liquide vont bientôt recevoir une campagne de service concernant la fourche de leur monture.
Selon les calculs, c'est plus de 150'000 motos qui seront touchées dans le monde par cette campagne qui touche la fourche avant du modèle phare de la marque à l'hélice.
Le problème avait été reporté à BMW depuis pas mal de temps.
http://bmwfatalflaw.com/
En effet, les R1200GS et R1200GS Adventure produites entre novembre 2013 et juin 2017 peuvent avoir une faiblesse au niveau des tubes de fourches qui peuvent être endommagés par des incidents de stress élevé, notamment en raison de nids de poule, d'obstacle sur la route ou de chute.
On notera que BMW procède à une campagne de service et non une campagne de rappel. La différence est subtile, sur les motos inspectées ne seront changées les pièces nécessaires que si un le besoin peut être mesuré, les motos sans symptômes retourneront à la circulation sans aucun changement.
Un exemple en vidéo
La modification si la différence est < 2mm
sinon, c'est changement des tubes. Les concessionnaires doivent être contents
Le document BMW pour la modification à faire par le concessionnaire
08 juin 2017
GS LC - test des modèles 2017 par moto station
Un grand test par moto station avec analyse du poids et de la puissance.
Modèles Exclusive et Rallye
http://www.moto-station.com/article17534-essais-bmw-r1200gs-exclusive-rallye-2017.html
Moteur Boxer refroidi par air/eau génération 2013 revu, homologué Euro4
Puissance 125 ch (92 kw) à 7 750 tr/min, couple 12,5 daN.m à 6 500 tr/min
Modes de pilotage Road et Rain de série, ABS et ASC de série
Modes de pilotage Pro en option Dynamic, Dynamic Pro, Enduro, Enduro Pro, intégrant DTC, ABS Pro, Aide en cote
Suspension ESA, en option départ usine, avec réglage automatique de l'assiette
Système mains libres Keyless pour démarrer, verrouiller et ouvrir la trappe à essence en option
Habillage et finition spécifiques à chaque version
Version Standard : chaîne cinématique grise, habillage standard, jantes à bâtons
Version Rallye : chaîne cinématique noire, habillage rallye, coloris bleu et gris, selle enduro, pare brise sport, béquille centrale, châssis sport avec suspensions à plus grand débattement (+20 mm env.) et ressorts plus fermes, jantes à rayons
Version Exclusive : chaîne cinématique noire, coloris noir et gris, logos vernis et transparents, jantes à bâtons, garde boue assorties, bulle plus haute que sur la version Rallye et fumée
Version Adventure : conforme à la version 2016 hormis nouveaux coloris et adaptation à Euro4
Puissance : 120 ch à 7 894 tr/min
Couple : 12 mkg à 6 484 tr/min
BMW R1200GS Rallye : 248,4 kg (127,4 kg AV, 121 kg AR) / 244 kg annoncés
Modèles Exclusive et Rallye
http://www.moto-station.com/article17534-essais-bmw-r1200gs-exclusive-rallye-2017.html
BMW R1200GS 2017 : Ce qui change
Nouvelle plateforme intégrant 4 modèles : Standard, Rallye, Exclusive et AdventureMoteur Boxer refroidi par air/eau génération 2013 revu, homologué Euro4
Puissance 125 ch (92 kw) à 7 750 tr/min, couple 12,5 daN.m à 6 500 tr/min
Modes de pilotage Road et Rain de série, ABS et ASC de série
Modes de pilotage Pro en option Dynamic, Dynamic Pro, Enduro, Enduro Pro, intégrant DTC, ABS Pro, Aide en cote
Suspension ESA, en option départ usine, avec réglage automatique de l'assiette
Système mains libres Keyless pour démarrer, verrouiller et ouvrir la trappe à essence en option
Habillage et finition spécifiques à chaque version
Version Standard : chaîne cinématique grise, habillage standard, jantes à bâtons
Version Rallye : chaîne cinématique noire, habillage rallye, coloris bleu et gris, selle enduro, pare brise sport, béquille centrale, châssis sport avec suspensions à plus grand débattement (+20 mm env.) et ressorts plus fermes, jantes à rayons
Version Exclusive : chaîne cinématique noire, coloris noir et gris, logos vernis et transparents, jantes à bâtons, garde boue assorties, bulle plus haute que sur la version Rallye et fumée
Version Adventure : conforme à la version 2016 hormis nouveaux coloris et adaptation à Euro4
BMW R1200GS 2017 : Puissance et couple relevés au vilebrequin (norme CE95/1) :
Puissance : 120 ch à 7 894 tr/min
Couple : 12 mkg à 6 484 tr/min
BMW R1200GS 2017 : Poids tous pleins faits vérifiés
BMW R1200GS Exclusive : 253 kg (129 kg AV, 124 kg AR) / 244 kg annoncésBMW R1200GS Rallye : 248,4 kg (127,4 kg AV, 121 kg AR) / 244 kg annoncés
Bilan : Attention à la concurrence
On l'a dit, si la BMW R1200GS reste bien la reine des gros trails, son trône est aujourd'hui de plus en plus menacé ! Et sa domination sur la concurrence, en fonction de votre utilisation, de moins en moins évidente. Pour le moment en tout cas, la GS fait encore la différence par sa formidable homogénéité, son niveau de performance, son caractère atypique et sa transmission finale par cardan, essentielle pour certains. Mais elle montre aussi des signes de faiblesse en usage routier ou tout terrain face à une concurrence parfois très pertinente (Africa Twin, 1290 Super Adventure). En outre, une fois équipé de ses (incontournables) packs d'options, ce formidable outil allemand atteint là aussi des sommets. La BMW R1200GS Rallye est affichée au prix de 18 905 € alors que la R1200GS Exclusive est proposée au prix de 20 330 € (au 08/06/17).17 avril 2017
GS LC - essai - Moto Journal MMM
Un essai sympa mais on n'apprend rien de plus.
Dommage de ne pas faire une comparaison entre la Rallye et la normale durant le MMM.
Dommage de ne pas faire une comparaison entre la Rallye et la normale durant le MMM.
Inscription à :
Articles (Atom)

















































