GSA - Tunisie - Douz

Un grand moment du voyage. Quelques pistes avec des erreurs à ne pas refaire - sable et boue. La GSA est lourde, très lourde mais les pneus sont aussi inadaptés. Je n'ai pas eu le temps de mettre les mixtes.

Un point fort, le passage des montagnes par la piste Rommel.

 La difficulté du matin: la boue

L'après-midi, visite des décors de Starwars. La difficulté - le sable.

GSA - Tunisie - vers Tozeur

Suite de l'aventure. Une longue étape vers Douz. Un peu de TT en faisant le tour de la table de Jugurtha.

GSA - la compétition devient plus difficile

Deux nouveaux modèles viennent d'arriver pour contrer BMW dans le segment du gros trail.
La Triumph et la Honda. Je ne mettrai pas la Kawa 1000 Versys dans la même catégorie.

Un petit tableau pour résumer quelques caractéristiques. Il ne me semble pas que BMW sera détrôné.

	GSA	GS	Triumph	Honda	Yamaha
Poids ordre marche	256	229	259	275	263
Essence	33	20	20	21.5	23
Couple	120	120	121	126	110
	6000	6000	7850	6500	7250
Puissance	110	110	137	129	114
	7750	7750	9000	7750	6000

En image, nous avons:

Yamaha XTZ1200Z Super Ténéré

Honda 1200 Crosstourer

Triumph 1200 Adventurer

A voir les essais comparatifs qui vont arriver bientôt.

GSA - Tunise - TT à Tabarka

Première piste assez longue dans les collines autour de Tabarka. Un vrai plaisir. Pas de grosse difficultés. Le paysage est superbe. Nous traversons quelques villages. Second choc culturel.
Nous avec nos machines à plus de 20'000CHF et les habitants avec leurs mobylettes ou leurs ânes.
Un trouble commence à poindre en moi.

Afin de faciliter le ramassage du liège, celui-ci est mis sur les côtés de la route. Ce qui va nous poser un petit problème. Deux camions barrent le chemin. Heureusement les ouvriers ont été très sympas et nous ont aidé à passer sur le côté.

Impressionnant de voir l'économie du mouton. On en trouve partout. Au bord des routes, sur les véhicules et bien sûr dans son assiette.

Ruines romaines à Beja