BMW les codes de production

Les codes BMW pour la commande, la production et la livraison des motos

GSA - consommation essence

Un relevé de la consommation d'essence. Mise à jour régulière

kms	litres	Moyenne	Date
477	26.6	5.58	04.04.2011
466	25.5	5.47	08.04.2011
446	25.5	5.72	17.04.2011
407	22.8	5.60	22.04.2011
393	20.2	5.14	23.04.2011
509	28.2	5.54	01.05.2011
521	30.3	5.82	13.05.2001
510	28	5.49	02.06.2011
408	22.5	5.51	02.06.2011
367	21.3	5.80	10.06.2011
361	21.4	5.93	11.06.2011
545	29.5	5.41	12.06.2011
5410	301.8	5.58

GSA - ballade dans le Jura

Superbe journée. Un peu frais au début mais finissant vers les 19 degrés.

J'en ai profité pour faire le col du Marchairuz puis le lac de Joux, la de St Point, Ste Croix, retour par Moudon, Payerne.

Un joli parcours pour un premier bilan à 1'500kms.

Très bonne tenue de route
Confort du système ESA
Moteur souple avec du couple dès les plus bas régimes et qui a de l'allonge. L'aboutissement du flat?
Look sympa du type "aventurier" ;-)
Un peu lourde à l'arrêt (le réservoir un peu haut)
Le pendant de la remarque précédente: très bonne autonomie 400 - 500 kms
Consommation modérée 5,5 à 5,7 litres / 100 kms
Moto qui demande de nombreux accessoires afin d'améliorer le confort ou la protection

Un superbe outil pour voyager vite, loin et avec tous les bagages.

GSA - évolution au fil du temps

2011.03.30 premier jour

2001.04.01 col du Jaun

2011.04.16 Vauruz

GSA - klaxon

BMW continue sur sa lancée. Le klaxon d'origine est digne d'un vélomoteur. Pas d'une GSA. Imaginez un panzer avec un klaxon ridicule.


Dangereux et hors de contexte. J'ai donc pris le klaxon Magnum MSX Horn poussant sa voix à près de 136dB.

L'installation sur une nouvelle GSA est possible sous le réservoir (partie droite).

Les connexions du Magnum n'ont pas tenu de le coup. Je viens de poser un klaxon BMW de type grave qu'on peut voir sur certaines RT.

GSA - Caractéristiques

GSA - sans sel (selle)

Environ 650kms sur petites routes et je constate qu'en 5 ans (ma première GS était de 2006), BMW n'a toujours pas réussi à faire une selle qui ne fasse souffrir l'arrière train.

Quelques tentatives avec un boxer pour cycliste et un Airhawk n'ont pas amené le résultat escompté.

Ni une, ni deux, j'ai commandé une selle chez Top Sellerie. Arrivé premier dans un test de selle GS il y a une année environ.

http://www.topsellerie.com/@pdf/top_sellerie_numero1_moto_journal_201006.pdf

Je l'ai prise en version longue, sans chauffage et sans gel. Couleur noire avec lignes grises et inscription "GS Adventure".

elle grand confort type 1 BMW R 1200 GS ADVENTURE [≥ 2005] Année du modèle : 2011 Couleurs et matières Bec de selle : SEL086 Bande avant : SEL085 Assises : SEL085 Bandeaux : SEL086 Liserés : SEL084 Couture et broderies Fil couture à 3 cm : Gris Inscription : oui (Texte composante du modèle) Style Lettrage : Contour des lettres seulement Couleur du fil : Gris Texte : GS ADVENTURE Dessins d'assises Dessins : non Forme, Gel®, chauffage Forme : longue Gel® : non Assises chauffantes : non Options de socle Choix : j'achète un socle	€ 361,00	1	€ 361,00
Total de votre commande :				€ 361,00
Frais de port :				€ 15,92
Prix à régler :				€ 376,92

Sinon, plusieurs cols ce week-end. La GSA est fantastique. Du couple à bas régime comme je l'aime mais une poussée très forte dans les tours. C'est toujours un Boxer?
La tenue de route très, très bonne. Les petites routes sont avalées en un clin d'oeil. Trop peut-être.
On se sent en sécurité (trop?)

Plus d'infos dès que possible.